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六大交通工程今年完工

海力网 来源:海力网 2017-01-11 11:01:14

渤海大道一期工程施工现场。 

疏港路拓宽改造工程紧张施工。半岛晨报、海力网摄影记者孙振芳

过去几年,大连城市交通网络发生了翻天覆地的变化,从跨越海面的大桥到地下穿行的列车,都深刻地影响着市民出行和生活。今年,本市还将有更多交通工程陆续亮相,极大地改善城区交通网络,让市民出行更顺畅。
两条城市大通道今年均将完工
通道1 疏港路拓宽改造9月底竣工
    昨天上午,在疏港路项目指挥部办公室里,项目施工现场负责人郑彭泽给记者介绍目前在建的疏港路拓宽改造进程情况。
    该工程由市政和铁路两部分组成,于2014年10月正式开工,计划于2017年9月底竣工。
    铁路部分,由沙河口站、码头线区间、大连东站及铁路设施拆迁四部分组成。共拆除19条铁路线路,拆除重建西安路沙河口桥,整合大连东站原信号楼后纳入新建综合楼,改造后的铁路平面位置将整体向南移动7-17米,为市政部分施工腾出空间。
    市政部分,西起绿波桥,东至大连港,主线全长7.5公里,将原疏港路由双向4车道拓宽为双向8车道。工程共新建5座桥梁、2座地下通道、2座人行天桥;拆除重建香炉礁立交桥东、西转向匝道;拆除重建疏港西桥。
    按照目前工期安排,铁路部分将在今年5月底前全部完成,为市政部分后续施工倒出施工场地。市政部分计划在今年9月底前全部完成。目前已完成绿波桥桥梁加宽工程、新建疏港东桥、新建香东桥、新建黑咀子人行天桥的施工。
    通过疏港路拓宽改造工程的建设,将疏港路由原来的双向4车道拓宽为双向8车道,将道路通行能力增容一倍,满足未来交通发展要求。
    尤其值得一提的是,疏港路未来将与4年后建成的大连湾海底隧道连接,会有效地将梭鱼湾与主城区西部联系起来。
通道2 渤海大道一期工程年底完成
    渤海大道一期工程起点位于普湾新区北五号路,向南途经普兰店湾、三十里堡、金渤海岸、规划新机场,终点位于甘井子区后盐202国道附近,全长47.4公里。
    该工程按八车道城市快速路标准建设,路基宽35米,路面宽33米,设计速度100公里/小时。工程路线全长47.4公里,包括道路28.9公里,隧道2座/2.0公里,桥梁26座/16.5公里,工程总投资约70亿元。
    目前,全线路基、桥隧18个标段,现已开工17个标段43.5公里,累计完成路基20公里,桥梁14220米(含匝道),大东山隧道已完工,前石隧道主体已基本完工,今年完成工程投资9.8亿元(含动迁),累计完成工程投资48.3亿元(含动迁),其中完成工程建设投资31.2亿元,占路基、桥涵及隧道主体工程的85.3%,全线已基本贯通。整体工程计划于2017年底完成。
    记者了解到,渤海大道一期工程全程共有8个互通立交,先后在炮台、石河、三十里堡、七顶山、大魏家、后石村和后盐设立闸道口。其中,海湾北立交位于炮台街道于咀村、海湾南立交位于石河街道大山村、青三立交位于三十里堡街道三道湾村和北房身村、七顶山立交位于七顶山街道陆海村和七顶山村、大魏家立交位于大魏家街道国营农场和玉田村、后石立交位于大魏家街道玉田村和后石村、后盐立交位于大连湾街道后关村、后盐村和南关岭街道姚家村。

四处精准施工打通交通梗阻
红凌路立交桥
5月启用疏导跨海大桥车流
    2015年10月,南部滨海大道跨海大桥开通为大连打通了一条城市动脉,改变了沿袭多年的南部交通格局。而随着跨海大桥的开通,新红凌路通行能力明显不足,已无法满足日益增加的交通量的需求,如何缓解该区域交通压力成为高新区的重点民生工程之一。
    红凌路交通综合改造工程总投资达2.3余亿元,改造包括三项内容:其中,从广贤路与学子街交叉口向北至理工大学地道桥南端,长1527米的路面将拓宽,由现状四车道拓宽为六车道。同时,在王家村十字路口新建1座长458米宽16米的跨线桥,减少左转干扰。此外,在新红凌路与软件园路交叉口向北,新建998米地面道,连接至老红凌路。此施工段将打通新旧红凌路的联系,使新红凌路北行的车辆可以直接驶入旧红凌路,从而缓解软件园路与老红凌路交叉路口的交通压力。
    “目前这三项内容主体工程已经完成,仅剩路面摊铺工程。 ”高新区城建局相关负责人表示,该工程计划于5月1日前后完工,全线将正式启用。
    同时,为了更好地解决红凌路交通问题,高新区管委会还提前启动大连理工大学地道桥改扩建工程。该项目正在招投标阶段,计划于今年6月底前完成地道桥改扩建施工。届时,红凌路全线交通将更为通畅。
工人村天桥
将变双向两排机动车道
    工人村现有天桥,至今已使用60多年。现在的人行天桥已经不能保证上下班高峰期行人通行的需要。近年来,政协委员多次提案,建议对该天桥进行改造。市城市建设管理局委托大连市城市交通设计院编制了工人村天桥改建工程项目建议书,目前已获得立项批复。
    市城建局项目处处长杨立军介绍说,等待今年供暖设备拆除后,工人村天桥改建工程将立即开工。工人村天桥新建天桥全长约246米(含桥梁),将建于工三巷上,西起工二街,现有人行天桥全部拆除,在原桥位新建双向2车道桥梁,设计行车速度30公里/小时。
    据悉,工人村天桥改造完成后,设计通行能力为1152辆/小时,服务水平达到C级。分析表明新建桥梁及道路采用城市支路标准,双向2车道的横断面设计方案通行能力满足未来10年交通量增长的需求,也能满足应急消防的需求。
    该桥建成后,将能解决造船厂职工开车上下班可以从天桥直接走,同时解决海达广场香炉礁桥下的交通拥堵问题。
马栏河上
建桥打通西安路断头路
    目前从西安路上过来的车辆需要经太原街驶入中山路,进入星海湾方向。西安路断头路打通工程已于去年就已立项,目前该工程已正式施工。该工程是在西安路南端架桥跨过马栏河,与星辰街相连。这样从西安路过来的车辆直接即可进入星海湾。
    这条断头路打通后第一解决西安路交通问题,第二要解决太原街的交通,第三要解决解放广场的交通,最后要盘活星海人家等小区的交通。释放太原街、西安路等交通拥堵路段的交通压力。
西部通道
北段将拓宽成双向八车道
    西部通道是本市主城区一条南北方向的主干路。随着西部通道南北高架桥建成后,这条道路打通了市中心至机场的快速通道。但随着机动车的增加,西部通道北段即石门山隧道口至机场段又出现了交通拥堵的现状,西部通道北段拓宽改造已于去年立项,将于今年正式实施。
    此次改造将北段拓宽至双向八车道,以缓解西部通道交通拥堵。
还有哪些交通工程值得期待
    备受关注大连湾海底隧道今年将正式开工,建成后将会快速连接主城区至开发区。
    同时,针对目前红凌路交通压力,今年市城建局将启动大顶山隧道工程的论证工作。隧道东起西南路沙河口公安分局附近,西至金柳路。连接旅顺中部快速路网,大连至旅顺更加便捷。
    从今年起,本市地铁5号线、4号线、7号线将陆续开工,未来将编织出一张地下交通网络。
    今年金普城际铁路将贯通,未来通车后将在大连市区与普兰店区建立一条轨道通道。
    目前,大连至旅顺的中部通道也在建设中,该工程建成后将为区域连通提供新通道。   半岛晨报、海力网首席记者王博文 记者李社生 

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