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王者归来!第八代凯美瑞能让中高级车市止跌吗?

海力网 来源:海力网 2017-12-22 08:49:52

“凯美瑞不再是以前的凯美瑞了。之前可能你爸会喜欢这款车,现在则是你和你爸都喜欢。”这恐怕是第八代凯美瑞发布会后,收获最多的评价。对于沉寂已久的中国中高级车市来说,广汽丰田第八代凯美瑞的到来犹如注入一湾活水,凭借强大的产品力和背后强劲的品牌力搅动着整个中高级轿车市场。

现在的第八代凯美瑞彻底换代,推倒重来,可以说除了名字没变以外,从头到尾都重新设计打造了一遍。让中高级车止跌,新迈腾没做到,新雅阁也没做到,第八代凯美瑞能做到吗?

发布一个月订单即破2万

中高级轿车(也就是B级轿车)市场沉寂了已经有相当长一段时间了,目前,B级轿车在乘用车市场的销量占比跌至2012年以来的新低,各大车厂精力都放在SUV上,B级轿车的市场影响力与日俱下,曾经,可是号称“得B级车者得天下”的啊!

上有价格不断下探的豪华车,下有性价比越来越高的A级车,旁有炙手可热的SUV,B级车的市场地位确实尴尬,曾经火爆的B级轿车还能不能重新唤起消费者的热情?能不能有一款B级车把消费者从各种SUV上抢回来——起码,能让B级车止跌?

第八代凯美瑞于2017年11月16日正式上市。新车共推出9款车型,售价区间为17.98万-27.98万元,提供豪华和运动版两种外形风格,并搭载2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力。自发布以来,全新第八代凯美瑞预订火爆,截至12月16日,累计订单突破20000台,仅仅一个月时间便引发中高级轿车市场震动。

B级车的“人设”,从未如此大胆

如果只用一句话来形容第八代凯美瑞,那就是它完全颠覆了以往对凯美瑞的全部印象。诞生于TNGA架构的全新第八代凯美瑞,是真正意义上的彻底换代。

不同于以往的炫酷:第八代凯美瑞从设计上完全放弃了以往的中庸路线,变得前卫,特别采用了双色车身设计的运动版。以往,中高级轿车的设计总是更强调稳重,凯美瑞如此,迈腾如此,天籁雅阁君越都如此,像第八代凯美瑞这样前卫和运动的风格,在主流B级车里还真是第一次。

不同于以往的驾趣:所谓“千金难买低重心”。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米,为塑造人车一体的驾驶乐趣奠定了根底。全新的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统,D-4S双喷射系统直喷引擎,无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,而百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,带来直接顺畅的加速感受。而混合动力双擎车型更是高性能版本,第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率,而百公里综合工况油耗仅为4.1L。凯美瑞双擎同样采用2.5L直列四缸发动机,压缩比提升至14:1,发动机热效率提升至41%。

不同以往的安全:全新第八代凯美瑞拥有卓越的安全性能。在严苛的IIHS(美国公路安全保险协会)碰撞测试中,北美版2018凯美瑞斩获“Top Safety Pick+”(顶级安全+)成绩。广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。此外,全新第八代凯美瑞还全系标配十个安全气囊以提升被动安全性能。同时,全新第八代凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合,提供更安全的驾驶辅助。

王者归来,对车市意义重大

现在太多对付事的换代了,无非是换个灯、加个长,再加点配置而已。相比之下,第八代凯美瑞的换代简直就是推倒重来,技术含量高到让人膜拜。

就目前来看,这款车上演王者归来似乎没有悬念。更值得关心的是,它能不能把一些消费者重新从SUV的跟风中抢回来,让消费者重新对B级轿车燃起激情。这些年的SUV热,让消费者已经麻木了性价比。因为事实是,同样的价格,在紧凑型SUV和中高级轿车之间,理性的消费者一定会选后者。因为技术含量不一样、档次不一样,像第八代凯美瑞所带来的用车生活体验,是那些紧凑型SUV完全不能比的。

总结:第八代凯美瑞不仅会上演B级车的王者归来,也许还是可以让中高级轿车市场整体复兴的一款产品。从这个角度讲,第八代凯美瑞将是整个2018年中国车市真正重量级的一款B级车,是车市理性回归的一款产品。B级车市本不该如此沉寂。在第八代凯美瑞的带动下,该热闹热闹了!

[编辑:宋佳]