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7月1日起买车不必再去4S店 连企开打直销模式抢占商机

海力网 来源:海力网 2017-04-21 09:33:19

依靠授权经销的优势地位,车企成为了汽车产业链中最大的既得利益者。近日,商务部发布新《汽车销售管理办法》,打破了汽车销售品牌授权单一体制,原厂零部件也将进入非授权渠道,汽车销售成本有望大幅下降,车企对于销售和售后领域的垄断将从制度上削弱。该办法将于7月1日正式实施。在这一办法下,本市企业开打直销模式抢占商机,记者获悉:7月1日开始,供应商可以通过多种方式进行销售,经销商可以同时经营多个品牌产品,消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。

非授权也可以卖车了

位于高新园区泰德大厦后身荣伸工业园内1号楼的大连宝源汽车销售中心就在本月提前就打出了:“限量抢购36台的字样,记者注意到一直热卖的16款1.8T帕萨特车型,宝源汽车只卖17.49万,而传统的4s店报价22.9万。记者获悉:为了应对这一办法,商家采取特价的模式,打出了一首货源热卖车型的做法,去掉了所有中间商的加价环节,在政策的利好下,主打直销模式抢占商机。

“车的质量是绝对有保障的,同样享受国家正常的三包政策,3年十万公里。”大连宝源汽车销售中心负责人表示:新管理办法将允许授权销售和非授权销售两种模式并行,可以通过卖场、甚至网店的方式卖车,车企不能再要求经销商必须投资4s店才能卖车。“消费者能以最优惠的价格买到自己想要的车辆,而对于企业来说也是一大利好,销售汽车不再以获得品牌授权为前提,实行授权销售与非授权销售并行,推进多样化销售模式,国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。”该负责人表示:这对于促进市场竞争、降低流通成本、提升流通效率、激发市场活力具有至关重要的意义。

消费者将享受多样化购车选择和售后服务

新规的另一大特点是体现了对消费者权益的保护,尤其是选择权和知情权的保护。

管理办法提出,国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,鼓励经销商开展多品牌经营,不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。

这意味着,消费者将根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点。“不再需要凡事必去4S店,哪里方便、哪里实惠、哪里服务好就去哪里,这将从实质上使消费更加方便、更加实惠,消费体验将获得大幅提升。”商务部负责人说。

此外,管理办法把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体,并要求经销商明示服务内容和价格,善尽重要事项提醒义务,并要求建立健全消费者投诉制度。

“这样一来,消费者的选择权、知情权将得到更大程度的保护,消费更加透明、便捷、实惠,对于促进汽车消费将产生积极的推动作用。”该负责人表示。

汽车销售新规亮点多 打破“品牌授权”垄断

供应商不得对经销商实施下列行为:

●要求同时具备销售、售后服务等功能;

●规定整车、配件库存品种或数量,或者规定汽车销售数量;

●限制经营其他供应商商品;

●限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务;

●要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用,或者限定广告宣传方式和媒体;

●限定不合理的经营场地面积、指定4s店建设的供应商等;

●搭售未订购的汽车、配件及其他商品;

●干涉经销商人力资源和财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内的活动;

●限制本企业汽车产品经销商之间相互转售。

半岛晨报、海力网首席记者张璐璐

 

[编辑:吴晓梅]