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入手最强轮毂电机技术 恒大造车集齐三大硬核技术

海力网 来源:海力网 2019-03-16 09:48:38

据统计,2018年全国新能源汽车保有量达261万辆,同比增长70%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆,呈加快增长趋势。

尽管我国已成为新能源汽车产销量第一大国,但由于核心技术存在短板,国内汽车品牌尚未具备国际竞争力,难与特斯拉们一较高下。

去年以来频频在新能源汽车领域有大动作的恒大,正是意识到了这一点,先后将全球最顶尖新能源汽车技术收入麾下,成为全球电动汽车行业最具潜力的黑马。

3月15日的恒大健康(HK.0708)公告显示,其以5亿元收购了泰特机电有限公司70%股份,后者100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有国际最先进的轮毂电机驱动技术。

据了解,新能源汽车动力系统发展分为三个阶段,第一代是中央电机集中驱动技术,第二代是轮边电机技术,第三代是轮毂电机技术。与前两代技术相比,轮毂电机技术将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机,直接植入汽车轮毂里驱动车轮,从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件,极大提升传动效率,减少用电量和电池容量,整车重量也将大大减轻。更加高效、节能、轻量化、小型化等优点,使轮毂电机技术成为全球汽车产业的发展方向,同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

 

据悉,目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家,但是具备商品化条件只有泰特。作为泰特的技术及产品研发中心,e-Traction公司创建于1981年,总部位于荷兰,是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业,技术已开发到第三代。

泰特机电拥有6大组合超200项专利技术,覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局,其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。其研发生产的国内首台量产轮毂电机驱动桥总成,创造了“三个第一”:中国产第一台商用车轮毂电机驱动桥总成、全球第一台低速大扭矩轮毂电机驱动桥总成、全球首批量产的轮毂电机驱动桥总成。

强大的技术优势,让泰特的产品具备卓越性能。据了解,在相同里程下,采用泰特轮毂电机驱动技术比中央电机驱动技术节省40%用电。同时,由于优化了汽车的整体结构,不仅大幅提升整车空间利用率,汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。据测算,采用泰特机电技术的新能源汽车,其在全生命周期的成本将节约30%。

此外,泰特通过对能量管理系统的优化,并结合先进的电池管理系统,保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时,应用泰特轮毂电机可使汽车重心降低65mm,行驶更加平稳安全。

荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

自去年宣布进军高科技产业以来,恒大在新能源汽车领域连出重拳。1月,恒大成功收购继承“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,拥有世界级的电动车研发、制造、量产能力;随后与世界巅峰跑车品牌科尼赛克组建合资公司,共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。此外,恒大还入主拥有日本先进技术的卡耐新能源,具备强大的动力电池研发制造能力。此次成功收购泰特,进一步巩固恒大在新能源汽车核心技术领域的优势。

世界先进技术构建恒大新能源车版图

 

 

[编辑:宋洋]